Pasaje pasará de costar 1.750 pesos a 1.700 en horas pico, de lunes a sábado.
Por primera vez en la historia del transporte público, hoy empezará a regir el decreto que baja el valor de los pasajes que pagan los usuarios.
El de TransMilenio, que hasta ayer costaba 1.750 pesos, quedará en 1.700 entre las 5:30 a.m. y las 8:30 a.m. y entre las 3 p.m. y las 7:30 p.m. (horas pico), de lunes a sábado.
Durante las horas valle (de 8:30 a.m. a 3 p.m.), los domingos y días festivos, la tarifa será de 1.400 pesos. También regirá para los servicios que trabajan antes de las 5:30 a.m. y después de las 7:30 p.m.
Dadas estas reducciones, el descuento de 200 pesos que se aplicaba a los portales de la calle 80 y el Norte para los pasajeros que llegan de otros municipios, desaparecerá.
Dentro de los subsidios prometidos por el alcalde Gustavo Petro, empezará a regir el de adultos mayores de 62 años, así que ahora pagarán solo 1.500 pesos en horas pico y 1.400 en las horas de menor demanda de pasajeros.
Este subsidio solo se aplicará en la fase III de TransMilenio (en las troncales de la calle 26 y de la carrera 10a.) hasta que se unifiquen las tarjetas.
La tarifa en el SITP
Cuando las rutas zonales del Sistema Integrado de Transporte (SITP) -los buses que circulan en toda la ciudad por fuera del sistema TransMilenio- comiencen operaciones a mediados de septiembre, los adultos mayores pagarán 1.250 pesos y el pasaje para los demás usuarios costará 1.400.
Los transbordos entre buses zonales y articulados tendrán un costo de 300 pesos en horas pico y serán gratuitos en las horas valle durante los primeros 75 minutos contados desde que el pasajero registra su tarjeta.
Si se sobrepasa ese tiempo, deberán pagarse completos los pasajes de ambos buses.
Otro de los cambios radica en que las tarjetas se convertirán en monederos electrónicos, es decir, no se cargarán con un número determinado de pasajes, sino con un valor determinado de dinero.
Aún no hay fecha para la unificación de las tarjetas, de manera que la tarjeta Cliente Frecuente usada en las troncales de las fases I y II no servirá para acceder a las estaciones de la fase III. Sucede lo mismo con la tarjeta Tu Llave, que solo funciona en las troncales de la calle 26 y la carrera 10a. Esto obligará a los pasajeros a tener carga en ambas.
Las rebajas le costarán al Distrito 53.000 millones de pesos este año.
El de TransMilenio, que hasta ayer costaba 1.750 pesos, quedará en 1.700 entre las 5:30 a.m. y las 8:30 a.m. y entre las 3 p.m. y las 7:30 p.m. (horas pico), de lunes a sábado.
Durante las horas valle (de 8:30 a.m. a 3 p.m.), los domingos y días festivos, la tarifa será de 1.400 pesos. También regirá para los servicios que trabajan antes de las 5:30 a.m. y después de las 7:30 p.m.
Dadas estas reducciones, el descuento de 200 pesos que se aplicaba a los portales de la calle 80 y el Norte para los pasajeros que llegan de otros municipios, desaparecerá.
Dentro de los subsidios prometidos por el alcalde Gustavo Petro, empezará a regir el de adultos mayores de 62 años, así que ahora pagarán solo 1.500 pesos en horas pico y 1.400 en las horas de menor demanda de pasajeros.
Este subsidio solo se aplicará en la fase III de TransMilenio (en las troncales de la calle 26 y de la carrera 10a.) hasta que se unifiquen las tarjetas.
La tarifa en el SITP
Cuando las rutas zonales del Sistema Integrado de Transporte (SITP) -los buses que circulan en toda la ciudad por fuera del sistema TransMilenio- comiencen operaciones a mediados de septiembre, los adultos mayores pagarán 1.250 pesos y el pasaje para los demás usuarios costará 1.400.
Los transbordos entre buses zonales y articulados tendrán un costo de 300 pesos en horas pico y serán gratuitos en las horas valle durante los primeros 75 minutos contados desde que el pasajero registra su tarjeta.
Si se sobrepasa ese tiempo, deberán pagarse completos los pasajes de ambos buses.
Otro de los cambios radica en que las tarjetas se convertirán en monederos electrónicos, es decir, no se cargarán con un número determinado de pasajes, sino con un valor determinado de dinero.
Aún no hay fecha para la unificación de las tarjetas, de manera que la tarjeta Cliente Frecuente usada en las troncales de las fases I y II no servirá para acceder a las estaciones de la fase III. Sucede lo mismo con la tarjeta Tu Llave, que solo funciona en las troncales de la calle 26 y la carrera 10a. Esto obligará a los pasajeros a tener carga en ambas.
Las rebajas le costarán al Distrito 53.000 millones de pesos este año.
Balance del pico y placa
La Secretaría de Movilidad presentará hoy el informe sobre el impacto que ha tenido el pico y placa un mes después de su instauración.
Las mediciones de la Administración en la primera semana en que rigieron los cambios mostraron mejoras en tiempos y velocidades de desplazamiento en horas pico.
Según varios usuarios de redes sociales, la nueva restricción ha sido positiva. Sin embargo, advirtieron que hay caos vehicular durante las horas valle.
De ser necesario, la medida podría sufrir modificaciones o ajustes, como lo advirtió el alcalde Petro, una vez cumpla tres meses de prueba. El mandatario tampoco descartó que en algunos corredores se apele a los contraflujos.
REDACCIÓN BOGOTÁ.
La Secretaría de Movilidad presentará hoy el informe sobre el impacto que ha tenido el pico y placa un mes después de su instauración.
Las mediciones de la Administración en la primera semana en que rigieron los cambios mostraron mejoras en tiempos y velocidades de desplazamiento en horas pico.
Según varios usuarios de redes sociales, la nueva restricción ha sido positiva. Sin embargo, advirtieron que hay caos vehicular durante las horas valle.
De ser necesario, la medida podría sufrir modificaciones o ajustes, como lo advirtió el alcalde Petro, una vez cumpla tres meses de prueba. El mandatario tampoco descartó que en algunos corredores se apele a los contraflujos.
REDACCIÓN BOGOTÁ.
No hay comentarios:
Publicar un comentario